其一、沖壓件缺陷的解決對策
1、起皺的解決對策
起皺的問(wèn)題如果發(fā)生在部件的四周，可以通過(guò)調整壓邊力大小的方式來(lái)解決，生產(chǎn)中會(huì )提高氣墊壓力和降低平衡塊高度，創(chuàng )新服務(wù)壓料力來(lái)皺紋。如果是拉伸錐形件和半球形件，由于拉伸開(kāi)始時(shí)材料處于懸空狀態(tài)，這就使得很容有出現側壁起皺，所以除了需要提高壓力，還需要增加拉伸筋的數量并且改變筋條的形狀，使板內的徑向拉伸力深受創(chuàng )新服務(wù)，從而皺紋?；蛘咭部梢詨毫厦娴拈g隙進(jìn)行調整，區別直線(xiàn)的變彎變形去和伸長(cháng)變形區，并且還要增加壓料面的間隙，使壓料面能夠在材料運動(dòng)的過(guò)程中保持壓料的作用，從而避免起皺問(wèn)題的出現。
2、拉裂的解決對策
如果出現了拉裂的問(wèn)題，需要對拉伸模具的壓邊圈平衡塊的高度進(jìn)行調整，適應設備精度的偏差和凹凸模的間隙，從而實(shí)現受力均衡。其次，由于凹模的圓角半徑如果過(guò)小很容易出現拉裂的問(wèn)題，為此需要加大凹模的圓角半徑來(lái)提升拉裂的程度。還可以改變拉深的前沖壓型料的形狀，發(fā)揮出工藝切口的優(yōu)點(diǎn)，減少由于材料堆積所造成的拉裂問(wèn)題，或者可以改變拉伸筋條的位置和形狀，根據材料的變薄率來(lái)使用半圓筋條或者是梯形筋條。
3、回彈的解決對策
目前解決回彈問(wèn)題的主要方法是利用壓料面對成型工藝進(jìn)行補充，可以減少拉延，這種方式主要在壓料面處于部件的凸緣面時(shí)采用，通常壓料面會(huì )出現確定的彎曲，為了降低拉延的同時(shí)還能保護毛坯服貼壓緊于壓料面，需要將局部壓料面加工成60度左右的傾斜角。如果夾角太小，就會(huì )導致皺紋的問(wèn)題，但是夾角太大還會(huì )造成為嚴重的回彈。同時(shí)，還需要在拉伸的過(guò)程中避免出現波紋，主要是由于凸模對于拉延毛坯有確定的作用，可以通過(guò)控制拉延的距離，避免你出現回彈，保護零部件的質(zhì)量閉。
4、加強對仿真技術(shù)的使用
五金沖壓件的成型過(guò)程中，板材的成型處置模擬軟件需要操作人員具有足夠的技術(shù)能力和經(jīng)驗積累，目前由于不同的人員在經(jīng)驗和技術(shù)上的區別很大，使得不同人員的模擬結果會(huì )存在很大的出入。為了能夠好地使用仿真技術(shù)，企業(yè)需要加大投入，提高計算機硬件水平和軟件水平，同時(shí)加強人才的引進(jìn)，保護企業(yè)能夠進(jìn)一步充分地使用優(yōu)化模擬軟件，同時(shí)企業(yè)也需要加強對人才的培養，提升工人的計算機水平，滿(mǎn)足沖壓成型模擬的操作需求。
其二、汽車(chē)沖壓件的分析及應用
1、合理設置工藝孔
想要處理好由于材料導致的問(wèn)題，制造人員進(jìn)行毛坯的拉伸時(shí)選擇適當的位置沖壓出工藝孔，也可以在拉伸時(shí)在易變位置進(jìn)行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應該大小合適，過(guò)大或者過(guò)小均不可。工藝孔過(guò)大的話(huà)沖壓件容易產(chǎn)生翻孔的情況；而孔太小的話(huà)，工藝零件的頂部無(wú)法深受充分，致使材料沒(méi)有辦法進(jìn)入零件中，然后導致頂部工藝孔的周?chē)l(fā)生縮頸的情況。
2、合理的設置工藝補充
汽車(chē)零件中的工藝補充為合格的零件提供了基礎，制作過(guò)程中在沖壓零件的前提下進(jìn)行材料的補充，不僅對毛坯拉伸的零件成型有著(zhù)重要關(guān)系，對后面的相關(guān)工序的進(jìn)行也有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。進(jìn)行汽車(chē)零件的制造過(guò)程中，拉伸成型的零件有著(zhù)較大的缺口時(shí)，由于拉伸時(shí)毛坯無(wú)法深受外部材料的補充，從而出現了零件不合格的重大損失情況。汽車(chē)制造行業(yè)為了減少這一現象的發(fā)生，進(jìn)行相關(guān)的分析研究后，決定在毛坯預成型的階段留出需要進(jìn)行補充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯深受及時(shí)的補充。
3、汽車(chē)模具的改進(jìn)
汽車(chē)制造中常見(jiàn)的零件，假如零件的左右兩側均需要進(jìn)行修改的時(shí)候，為了保護工藝操作的便捷性，實(shí)現生產(chǎn)能夠自如進(jìn)行放件的操作。一般情況下，汽車(chē)零件模具常應用兩側斜楔的構造修邊方式。
