{一}、汽車沖壓件人員管理
品質管理在企業生產經營活動中占有重要地位。在整車設備過程中，整車外觀品質至關重要，因其決定顧客對整車的一感官印象，而沖壓件品質直接決定整車外觀品質及整車產品尺寸穩定性，因此對沖壓件品質有較高的要求。沖壓工藝作為整車生產的一道工序，通過利用設備、模具使板料產生變形或分離，從而深受整車所需的零部件，其產品質量的好壞，直接影響生產效率和成本，因此作為生產過程品質管理的一道關口，具有舉足輕重的地位。
人員管理主要包括對員工技能水平及管理水平，人在品質管理中起決定性作用。目前車間推行人員發展管理模式，先對由于人為失誤造成的損失和浪費進行統計，識別出由于技能知識缺乏或者錯誤造成的損失，可以速度適宜產生短期改變效果，通過標準化的分析方法，速度適宜降低人為失誤。進而建立技術人員及操作工的技能管理矩陣，通過的有計劃的培訓減少技能差異，加強員工的能力，培養新的崗位技能，滿足工廠未來發展的需求，可以建立穩定的技能人員梯度，保護零件品質穩定提高。
{二}、汽車沖壓件工藝設備流程
1、汽車白車身數模發布，制造工藝確定
汽車車身設計部要向沖壓項目部發布產品數模，沖壓項目部對產品數模進行分析，在此基礎上進行沖壓工藝設備招標報價及具體工藝的研究。
中標的設備企業獲得車身工藝數模，進行細致的技術分析。對于新的模具零件來說，設備企業應當借助Autoform等成型分析軟件展開分析，利用成型分析軟件能夠對零件成型全過程進行仿真模擬，實現五金沖壓件工藝設計優化，提升材料利用率以及規避加工風險，對于降低設計與制造成本也有著重要意義。設備企業可借助成型分析結果，合理選擇模具制造工藝，并針對成型的模具進行合理設備調試，這對于保護新模具零件實效性有著重要作用。
2、DL圖與結構圖的設計、會簽
在成型分析之后，進行DL圖(模具工藝構件圖)的設計。
DL圖中包含沖壓的工序、沖壓送料方向、沖壓零件尺寸等，同時能夠將工藝制造相關工序呈現出來。DL圖設計完成之后，先需要設備企業內部進行自檢審核及修改，審核整改無誤后，方可提交至主機廠設備部進行圖紙會簽。
設備企業以DL圖為基礎，進行沖壓模具結構圖的設計，并在內部審核處理，完成整改后同樣將結構圖交到主機廠設備部進行會簽。
3、鑄造數據發布，進行泡沫實型的評審和整改
模具結構圖紙會簽完成之后，設備企業以產品項目組發布的鑄造數模為依托，進行泡沫實型的設計制作。具體來說，就是泡沫在高溫條件下，聚苯乙烯進行發泡反應，從而形成制造材料，在考慮泡沫收縮性前提下，以模具結構圖為參照，制造泡沫實型。實型制作完成后，需進行現場評審，針對問題要及時整改，然后保護泡沫實型通過評審，防止問題至鑄件上。
4、模具鑄造
在泡沫實型評審通過之后，開始進入模具鑄造階段，整個鑄造周期在18d左右。鑄造完成之后，設備企業需對模具鑄件成品進行檢查，查看否存在鑄造缺陷，然后保護沖壓件的質量和性能。
5、產品NC數模發布及模具NC加工
模具設備企業以項目組發布的產品NC數據為基礎，使用數控機床對模具鑄件進行NC加工(模具鑄件鑄造完成后較好靜置lOd左右之后進行加工，保護鑄件內部應力釋放，提高加工精度)，數控加工過程中也需對鑄件進行檢查，看內部是否存在較大缺陷，在加工結束之后，對模具進行熱處理工藝，保護模具的硬度符合要求，達到然后理想效果。
6、模具調試與取樣
模具NC加工完成之后進入調試階段，鉗工檢查上下模具及導向等方面，保護沖壓件質量符合要求，以調試結果為依據，評價模具質量及性能，然后獲得質量優良的、的沖壓模具樣本。
7、模具預驗收
設備企業在完成模具加工工作且調試合格之后，進行內部自檢，自檢完成后，向主機廠提交自檢報告并提出沖壓模具預驗收申請，主機廠以設備企業所提供的自檢報告等相關材料資料為依據，組織人員進行沖壓模具的預驗收工作，對模具質量嚴格檢查，對其標準性進行評價，保護預驗收的嚴格性。
8、沖壓模具f產調試及然后驗收
模具在移動的過程中，受到各方面因素的影響，可能會產生確定的誤差，因此，沖壓模具預驗收合格并不意味著能夠直接進入量產，而是需要轉入主機廠進行量產前調試。具體來說，沖壓模具運送至主機廠后，需匹配主機廠沖壓設備開展模具調試，控制其誤差。需要注意的是，不同類型的模具，調試周期往往存在確定的差異性，具體調試內容主要包括優良性、度及協調性三項，在調試合格之后，即可完成然后驗收，并進入到量產階段，而這也標志著整個沖壓件工藝設備流程的完結。
然后驗收過程中，需要以制檢測報告、然后驗收清單及評審記錄等為依據，保護驗收工作的嚴格優良。
